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@article{DU RECOURS AU MODE DE TRANSPORT ZEMIDJAN A COTONOU: QUAND LA PRESSION SOCIALE ET LES CONDITIONS DE VIE DITENT LA LOI_2018, volume={2}, url={https://journalsocialsciences.de/index.php/jss/article/view/653}, abstractNote={ Le phénomène de Zémidjan, né à Porto Novo capital du Bénin, s’est développé dans plusieurs villes, dont Cotonou. Cette ville s’identifie par le nombre important de conducteurs de taxi-motos en uniforme jaune. La question qui vient en esprit est d’analyser les facteurs socio-économiques qui fondent et qui ont favorisé ce métier. De nature mixte, les données empiriques ont été analysées en s’appuyant sur l’individualisme méthodologique de Boudon (1986), l’interactionnisme symbolique de Blumer (1937) et la débrouille de Gonzalez (2010) aux fins de comprendre les motivations et fondements des acteurs sociaux à recourir à ce mode de transport. La théorie compréhensive de Weber (1921) a été d’une utilité dans la mesure où elle a permis de comprendre les raisons qui justifient les choix et la signification des comportements des zémidjans de Cotonou dans des situations données. L’entretien, le questionnaire et l’observation ont été les techniques mobilisées sur un échantillon de 150 acteurs choisis de façon aléatoire et raisonnée. Les résultats montrent que l’adhésion et le recours à ce métier sont dus à la facilité des conditions d’accès, au chômage au manque d’alternative et à l’insuffisance de revenu de certains employés et ouvriers d’autres secteurs. Il ressort également que certains fonctionnaires du privé et même d’Etat le font pour selon eux arrondir le salaire du mois }, number={07}, journal={مجلة العلوم الاجتماعية}, year={2018}, pages={740–765} }